中国空军试飞员撰文解析美军三款忽悠战机

　　《美国人的三款战机忽悠了谁——冷眼解读美国航空武器装备发展战略》

　　作者：试飞专家徐勇凌

　　作者简介：

　　徐勇凌 国内仅有的几位国际试飞员之一。为中国空军歼-10等装备的成功研制做出过杰出贡献。曾多次化解各种危险的情况，获得宝贵的研制资料和数据，荣立数次战功。参加过三代战机导弹靶试，机载雷达测试等工作。

　　对于世界上任何一个国家而言，要把握好航空武器装备发展战略都是一件困难的事情，即使是美国这样的超级大国，装备发展的方向有时也会令他们感到困惑。

　　美国无疑是一个强势国家，他既把握着发动空中战争的执行权，又控制着媒体舆论的话语权。当大多数国家为如何在战争中检验装备效能而困惑的时候，美国人已经在总结战争中暴露的装备问题和教训了；当有些国家还在为一款装备的保密而绞尽脑汁的时候，美国人已经收放有度地开展新装备的宣传造势了。在世界军事媒体上存在着一种奇怪的"单向透明"现象，美国人让世人了解美制武器的所谓"超然威力"，同时又让你对其新武器的核心机密充满好奇，因此，说到"忽悠"也就不足为奇了。适度的宣传不仅在政治上对其他国家形成强大的心理压力，也无形中让那些国家的军迷甚至"军事专家"，在思维方式上形成了一种定势，那就是用美国人的语言和思维导向来思考武器装备问题。

　　还是让我们回到装备发展战略这个话题。对于大多数中等或中等以下航空科技水平的国家而言，发展航空武器装备遇到的首要问题是"技术瓶颈"。作为现代科技象牙塔尖上的航空工程技术，它的发展会受到许多技术限制，例如发动机技术、材料科学、机械制造、空气动力研究水平等等，而这些技术的发展需要大量的技术储备和先进的试验手段，更需要雄厚的国家综合实力来支撑。在航空武器技术高度发展的今天，只有少数国家能够独立研制一款现代战机，对于多数国家而言，航空武器的发展大都走着一条"科研先导"的路线，很难真正实现"国家战略需求牵引"的发展模式。美国是世界上少数按照战略需求发展新型航空武器装备的国家，大型轰炸机、超音速战机、高机动性能战机、三代战机、空中加油机、预警飞机、隐身飞机、第四代战机等等，都是美国为他们所设想的"下一场"战争而设计的。对于美国而言重要的是需求，如何在技术上实现战略需求似乎总是"不在话下"。

　　回顾美国二战以后航空武器装备发展的历史，我们不难解读出以下这些信息：

　　其一，具有强烈的忧患意识。超前其他国家20年是美国人的一贯追求，他们几乎一刻也没有停止在装备技术上的研发，始终害怕被对手赶上或超越。在上个世纪五、六十年代，美国人的这种追求遇到了最强大的挑战，直到上世纪七十年代以后，随着美国综合国力的飞速发展，才逐渐拉开与对手的距离。

　　其二，始终在瞄准下一场战争。美国人始终主导着世界空中作战，他们设计战争的样式，研发适应下一场战争的武器，并不断在实战中检验武器的效能。

　　其三，贯彻实用主义的原则。他们可以为实现高空侦察设计出像RS-71这样充满灵感的飞机，也可以为了满足对地攻击的效能，研制出看似技术含量很低的A-10攻击机，美国人不会为装备的"花哨"多化一分钱。

　　其四，武器装备发展战略受多方牵制。作为航空武器大国，美国不仅要为保护其战略利益不断发展新装备，还要为几十万航空产业从业人员谋求尽可能多的利益，由于美国独揽世界航空武器装备市场的最大份额，这份蛋糕出奇地大，甚至影响了美国的国民经济。美国军方并不是装备发展的唯一决策者，开发商、军界、政界都在装备发展上有各自的利益，并具有各自的话语权。了解了这些特点，我们就不会在解读美国航空武器装备发展战略时，下意识地堕入思维陷阱，成为"唯美国为准则"的盲目思维定势之中。

　　本文就是从这样的观点出发，通过分析美军近年来的三款隐身战机——F-117、F-22、F-35的研发，吸取他们在航空武器装备发展中的经验，作为我们发展空军装备的借鉴，同时，真正读懂他们在装备研发中遇到的困惑和失误，引以为戒，使我们在未来的装备研发中少走弯路。

　　美国三代战机研发的背景资料

　　三代机的出现是航空武器装备发展上的一个飞跃。每一项新技术都不会无缘无故的产生，西方人总是善于不断提出新概念，而关于航空武器装备新概念的灵感往往来源于战争。二次大战结束后，随着喷气时代的来临，战斗机在高度、速度上的竞争日趋白热化，然而，越南战争的空中作战实贱证明，高空、高速性能并不能一劳永逸地获得空战优势，高机动性能的理念逐渐被人们所接受。军事大国开始研究下一代战机，他们似乎都不约而同地想到了高机动性和综合效能的空中优势战斗机，人们提出了三代战机的理念。三代机的出现也是从概念开始的，控制增稳技术早就运用到军机中，但是全权限、计算机控制的飞机控制理念的确是一个技术上的飞跃。三代机的理念主要体现在三个方面：一是气动布局，二是飞控系统，三是航空电子和武器系统。开始西方人在这三个方面都是领先的，随着F-16、F-15战机的出现，具有高机动性能、无忧虑控制、友好的人机界面和强大火力的三代战机令世界震惊。在这两款飞机的设计和研制中，美国人充分发挥了他们理想主义的追求，十年磨一剑，真正做到了精益求精。

　　面对美国人的挑战，苏联人一刻也不敢放松追赶的脚步，凭借强大的军工科技实力和比较雄厚的国力，他们很快研制出米格-29和苏-27战机。在气动布局和飞控技术上，苏联的这两款飞机一点都不输给美国战机，苏联人甚至发挥其高超的数学天才，在外形上设计出令人惊叹的完美曲线，尽管苏-27采用的是单轴模拟电传，但由于气动外形设计上的优势，其机动性能上甚至超过了美国同时代的战机。不甘寂寞的美国人感到强大的压力，他们想到了一个新概念--"隐身"，其实这个概念说不上新，因为最早提出隐身概念的其实是欧洲人，苏联人更是在上世纪七十年代提出了系统的"隐身飞机"理论，这一理论后来被美国人很好的借鉴。

　　“粗制滥造”的F-117忽悠了世界

　　形同鬼怪的F-117对于其他国家而言始终是一个迷，它隐约若现总是躲在迷雾的背后。1999年3月27日晚，这个被美国人称作"夜鹰"的神秘战机，第一次在世人面前露出了它的真容。当晚20时许，北约对南联盟空袭进人第4轮，一架尾翼上编号为AF-82-806的美国空军F-117隐形战斗机，在结束投弹后返航途中被击落。据成功逃逸的飞行员事后回忆，在飞过南斯拉夫首都贝尔格莱德以西60公里的布加诺维奇小村时，被不知什么东西击中了， F-117像挨了一记闷棍一样，突然间机身一抖，失去平衡，难以控制。飞行员一面控制飞机向西飞，在靠近北约驻意大利基地的方向坠落，以便于逃生和营救，一面向美空军特种部队的EC-130电子指挥机发出遇险信号，当他看到警告跳伞的红灯频频闪烁，并发出了刺耳的警报声后才弃机逃生。

　　开始北约方面拒绝证实F-117被击落的消息，因为他们甚至不敢相信这个事实。事后中情局终于查明F-117是被旧式的"萨姆-3型"导弹击落的，而发现F-117的居然是捷克人研制的"维拉"雷达。美国人的解释是：F-117隐形涂料对长波雷达并不具有完全的隐身能力。说得更确切些，F-117并不像美国人吹嘘的那样，是一架无法发现的飞机,作为第一代隐身飞机，F-117完全是一辆"概念车"，是美国人为赢得战略优势仓促研制出来的产物。

　　隐身技术的前世今生

　　早在二战期间，纳粹德国试制成功了一种能够吸收电磁波的特殊涂料，这种涂料可以使敌方的雷达接收不到反射信号，从而达到隐身的目的，随着战争结束，德国人的隐形研制计划也随之流产。

　　20世纪50年代，美国人成功研制出具有一定隐形功能的U-2高空侦察机， 1960年5月，U-2在一次侦察飞行中，意外地被苏军导弹击落。通过研究美国飞机的隐身技术，苏联图波列夫飞机设计局的专家撰写了一篇关于隐形飞机的学术文章，1975年4月，美国的雷达专家搜罗到了苏联的这篇文章。不久，位于弗吉尼亚州阿灵顿的高级研究计划局批准了设计建造隐形试验机(XST)的计划，这项命名为哈维"(Hervey)的计划试图通过试验验证隐身技术的战术价值。美国的洛克西德公司开始并未加入该计划，凭借早先在"臭鼬"计划中积累的经验，他们后来居上，并在1976年战胜了其他竞争对手，赢得了这项价值4500万美元的合同，用以制造两架隐身试验机。1977年12月，试验机在美国格鲁姆莱克空军基地首飞，在以后的试飞中，隐身飞机出人意料的效果令美国军方改变了计划，他们决定为美国空军研制一款可用于实战的隐身飞机。1978年美国空军制订了"大趋势"研制计划，开始研制实用的F-117A型战机，由洛克希德"臭鼬工厂"承担研制。1981年6月18日第一架预生产型F-117首飞，1982年8月23日，F-117A首次交付美国空军。

　　为隐身不惜牺牲性能

　　作为第一架真正意义的隐身战机，美国军方对F-117的技术定位是明确的。尽管叫做战斗机，其实美国人只想尽快拥有一架具有隐身能力的，可以对地面目标进行有限规模打击的攻击机，重点突出其隐身能力，为此可以牺牲其他方面的性能。为了使飞机尽快定型，除隐身技术以外，F-117尽可能多的利用现有技术，包括飞控系统、座舱显示系统、弹射救生系统、发动机系统甚至起落架都是借鉴现有飞机的。因为其功能单一且载弹量有限，美军并不准备大批装备该机，开始计划装备100架，最后装备了不到60架。

　　在此，不想再具体描述F-117为隐身所采取的技术措施，我只想从试飞员的角度分析该机的飞行和作战特点。为了实现隐身的目的，F-117牺牲最大的也许是性能和飞行品质。尽管据飞过F-117的美国飞行员讲，该机是一架"非常好控制"的飞机，但我们从它怪异的外形就可以知道，该机很难做到隐身和飞机性能的完美统一。首先非流线型的外形，很难获得优良的升阻特性，该机装备了大推力的发动机，却只能获得0.9的最大

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