中美联合研制的“美洲虎”坦克

　　在1988年11月举行的第二届北京国际防务展览 会上，中美、中英和中法合作研制的步兵战车的样 车曾引起人们的极大关注，同年年底又传出中、美合 作研制主战坦克的消息，即中国机械设备进出口公司和美国卡迪拉克·盖奇·达信公司将合作研制一种供应出口市场的“美洲虎”坦克。 研制梗概“美洲虎”坦克目前仍处在样车研制与试验阶段， 到1990年年底仅制成2辆样车。第一辆样车从1988 年底开始研制，是用1辆59式坦克改制的，为了适应 安装新的发动机和传动装置等部件的需要，加长了车体．改造工作在美国卡迪拉克·盖奇·达信公司进 行，第一辆样车制成后先送往美国内华达州的陆军武 平试验场作初步试验，之后运到中国继续进行试验。 试验结束后再将样车运往美国．第二辆样车是1989 年下半年开始研制的，由卡迪拉克·盖奇·达信公司 单方面执行．该公司为保证研制工作能够顺利进行， 将第一辆样车拆卸了，取其部件作为第二辆样车的备用部件使用。 目前，双方的合作研制工作仍在继续进行，最终目标是研制出实用坦克，预计这种坦克可使用到21 世纪．”

结构独特

　　“美洲虎”坦克的样车是用中国59式坦克改造的，战斗全重约40吨。 推进系统该样车底盘除加长以外，最明显的特 点是装有新型发动机和传动装置。 发动机样车上安装了美国底特律柴油机公 司的8V－92TA型8缸柴油发动机，标定功率为560千 瓦，因此，样车的单位功率达到14千瓦／吨，公路最大 速度和越野行驶速度均高于59式坦克，尽管如此，发 动机功率仍不能令人满意。为进一步提高该坦克的机 动性，有可能在生产型坦克上改用更大功率的发动 机。 传动装置采用了美国通用汽车公司阿里逊 传动装置分部提供的XTG－411型全自动传动装置。 变速箱为液力传动，有4个前进档和2个倒档。 行动装量基本上也采用59式坦克的，由5对 负重轮、．1对后置的主动轮和1对前置的诱导轮组成． 与59式坦克不同的是多了2对托带轮。悬挂装置仍采 用59式坦克的扭杆悬挂装置。如果用户需要，可以选 用卡迪拉克·盖奇·达传公司的液气悬挂装置。 装甲防护据悉，中国方面将为该坦克提供国产 的间隙/复合装甲 。

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