我国新一代FTC－2000高级歼击教练机

　　四、市场前景及未来发展

　　目前FTC-2000主要竞争对手是来自洪都的L-15。从模型上看，L-15在气动布局上比FTC-2000具有明显的优势，采用机翼大边条，上单翼，发动机打算采用两台先进的涡扇发动机。但因为L-15所采用的新技术多，虽然其比FTC-2000要先进不少，但其进度要比FTC-2000要慢很多，而且其研制成本，单机生产成本要更高，能否为最终用户所接受是个值得考虑的问题，特别是在目前的军费不足的情况下，空，海军可能更多的考虑价格与性能之间的折中方案。

　　　关于出口的问题，FTC-2000在国际上还是有一定的竞争力的，毕竟其价廉，性能也不错，配合FC-1，F-X的出口，销量估计也会有50-70架，贵航的工作人员更透露该型机可能首先用于出口。在与贵航的工作人员的交谈中，对方不断地重复着”成本考虑”这个词，从中可以看出，FTC-2000的确是成本与性能之间的一个折中方案，很多新、高技术并不是不能采用，而是考虑到用户的承受能力和成本控制而没有采用，如果用户需要，可以很快的进行改进。FTC-2000在设计之初就考虑到多用途的需求，所以其具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机地潜力。特别适合于那些为了提高武器装备的利用率，而将购买教练机改为教练/攻击型的多用途教练机的小国。由于教练机的双座布置，视界好、轻小及低空性能好等待点，加之进行空战和对地攻击的科目训练，只要加装合适的武器，教练机改对地攻击机是一件容易的事情。例如，德国的“阿尔法喷气”教练机，只改设一名驾驶员，将后座舱放置电子对抗设备，就具有一定的近距支援能力。英国的“鹰”100型，采用现代电子设备，作为高级教练机，可使学员掌握最新战斗机的系统操纵技术；增加干扰吊舱和外挂武器，作为攻击机，具有一定的作战能力。不过如果立足于国内使用，因为我们对多用途的需求并不迫切，所以训

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